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第086章 回归领地行路难

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一路上,在颠簸的车马上,赵兴将杀人5人组的所有的祖宗十八代进行反复的问候,这是他在孤单寂寞的路上唯一的娱乐。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

如果不这样,他会为相思折磨疯掉的。

由于中间隔着一个中山国,那里赵国和中山国的战争依旧在断断续续的打着,本着君子不立危墙之下的原则,赵兴就带着队伍,从邯郸出发一路向北,经过晋阳,顺便将留存在那里的公子杰的战利品打包,带着北上。经过后世的太原,也就是现在的晋阳,欣赏了一下这个赵国的第二都城的风光。最终的结局是,这里的规模,还不如后世的一个落后偏远的县城,就更让人感觉到无聊。

不过好在,因为代郡是赵国的边缘重镇,主要抵抗着北方的胡人,东面的燕国,南面心腹大患中山,为了方便调度,赵国在邯郸经过晋阳,然后到达代郡,修筑了比历史上秦始皇更早的驰道,也就是古代版的高速公路,让赵兴的一路行程并不是那么艰苦。

但是为了让自己过得更舒服一些,在路上,赵兴还是改造了自己的车马。

这个时代的马车,笨重而狭小,坐车的人只能站在车上,最多也就盘腿坐在车厢里,而车子上面,只有一个伞,为坐车的人遮挡一下太阳,根本就没有任何舒适可言。夏天还行,冬天就要了老命了,风霜雪雨,实在有的罪受了。

于是,吕汉强为了享受,就发动了他的金手指,打造出来了四轮马车。

为什么中国没有出现载重量更大,奔驰起来更快的四轮马车,其实这个问题最根本的原因,是中国古代一直没有解决四轮马车的转向问题,当清末四轮马车出现在中国的道路上时候,中国的老百姓还幸灾乐祸的,准备看外国佬怎么无法转弯儿掉沟里去呢。

要解决这个问题,最好的方式是在前轮安装一个差速器。但是差速器是近代才发明出来的东西,而西方古代解决这个问题的方法也非常简单。他们的四轮车前两个轮子装在一个车架上,后两个轮子装在另一个车架上,后面的车架架在前面个车架上由一根立轴连接,实际上是两个两轮车的组合。这个千古难题就被巧妙地解决了。

赵兴对于这个解决办法,简直嗤之以鼻,他又后世拖车转向法,更轻巧灵便。

但要说我国古代真的没有四轮马车也不对,清明上河图上就有绘画。只是实用性非常差,只是简单地把四个轮子装在一个架子上,要想转向只能靠蛮力强行扭动,非常费力。因此一般只有拉一些非常重的货物的时候才有用。

明代的四轮大车可载重五十石合计六千斤,三吨,已经相当了得了,速度比宋代快得多,不过他也说出了这种运输工具的缺陷:“凡大车行程,遇河亦止,遇山亦止,遇曲径小路亦止。

可见四轮大车对地形要求很高,而中国山地多,就比如赵兴要想到达代郡,要经过恒山山系,太行山山系,这都是中国以险峻难行著称的。

但没有关系,有钱能使鬼推磨,自己有钱,还是封君领主,有钱有人,到了难行的地方,用足够的钱,驱使足够的人,将自己的马车抬过去就是了,这些细节不是问题。

赵兴的四轮马车是狭长的,长,适合躺着,赵兴的原则是,能躺着就不坐着。

狭窄是为了适合走山路。

减震没有办法,但可以用厚厚的皮毛代替,虽然这很味儿,但为了不被颠簸的散了架子,就只能忍着。

然后将整个车用一个房子盖上,当然不是砖瓦,是木料布幔,这样就轻便保暖而且舒适美观。

里面还放上了一张折叠的桌子,便于放文牍,当然,更多的是吃喝的盆碗和酒壶。

车子完工后,赵兴钻了进来,躺在厚厚的皮毛上,端着一壶美酒,嘴对嘴的当饮料喝,风吹不到,雨淋不到,惬意的赵兴直哼哼。

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